工程油缸是由缸筒、活塞、缸蓋、活塞桿、密封設備、緩沖設備、排氣設備等等構成的。工程油缸的作業原理都是通過手動的增壓桿使得液壓油通過一個單向的閥進入油缸內，這時候進入油缸內的液壓油會因為單項閥的原因不可以再退回本來的當地，令缸桿被逼向上，然后再繼續不斷的使得液壓油不斷的進入液壓缸中。這樣的一個作業進程可以確保液壓油更好的為發起機制作能量，然后使得工程機械的功用愈加好。
工程油缸功用其實與其它的機械的工程油缸功用是相同的，只不過工程機械的工程油缸要求能量傳遞的才能和轉化的才能以及操控能量都要更強一些。因為工程機械的運用功率都是非常大的，因此假如工程油缸的功用差會導致工程機械發起困難，故而不能正常作業。
別的，工程機械的工程油缸還擔負著液壓體系的光滑、防銹等等功用，所以挑選高品質的工程油缸非常的重要。現在市場上推出了各種優質的工程機械專用的工程油缸，在很大程度上提高了工程油缸的綜合性效果，故而愈加受現代工程機械加工企業的歡迎。工
工程油缸的保養非常重要，因為工程油缸需求接受很大的壓強，故而
1.需求做好油缸的防銹作業。這是因為工程油缸的活塞部分并不是在有缸內作業的，常常露出在外天然免不了被氧化物和酸性氣體腐蝕，這時候要涂上適量的油脂進行維護，防止因為承重部件的活塞受腐蝕而產生開裂。
2.要常常的開箱換油。液壓油也是有保質期的，長期不替換有會損壞或許腐蝕工程油缸的內部。3.因為工程油缸需求接受很大的負載，因此內部設備上一個具有緩沖功用的緩沖設備關于工程油缸的維護效果更大一些。
優缺點：
1、由于氣動系統使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內，因此氣缸是不能做為大功率的動力元件來使用
油缸
的，液壓缸就可以做比較大的功率的元件來使用，或者使用油缸系統。
2、從介質講空氣是可以用之不竭的，沒有費用和供應方面的困難，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便，不會污染液壓油。
3、空氣黏度小，阻力就小于液壓油。
4、但因為空氣的壓縮率遠大于液壓油，所以它的工作平穩性和響應方面就差好多了。
油缸的加工 缸筒作為油缸、礦用單體支柱、液壓支架、炮管等產品的主要部件，其加工質量的好壞直接影響整個產品的壽命和可靠性。缸筒加工要求高，其內表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8μm，對同軸度、耐磨性要求嚴格。缸筒的基本特征是深孔加工，其加工一直困擾加工人員。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應力，有助于表面微小裂紋的封閉，阻礙侵蝕作用的擴展。
從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產生或擴大，因而提高缸筒疲勞強度。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了缸筒內壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質。
原理及加工對比：
滾壓加工( Trundle processing）壓加工是一種無切削加工，在常溫下利用金屬的塑性變形，使工件表面的微觀不平度輾平從而達到改變表層結構、機械特性、形狀和尺寸的目的。因此這種方法可同時達到光整加工及強化兩種目的，是磨削無法做到的。
無論用何種加工方法加工，在零件表面總會留下微細的凸凹不平的刀痕，出現交錯起伏的峰谷現象，
滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態的冷塑性特點，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力，使工件表層金屬產生塑性流動，填入到原始殘留的低凹波谷中，而達到工件表面粗糙值降低。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細，形成致密的纖維狀，并形成殘余應力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法。
無切削加工技術安全、方便，能精確控制精度，幾大優點：
1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達到Ra≤0.08μm左右。
2、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm。
3、提高表面硬度，使受力變形消除，硬度提高HV≥4°
4、加工后有殘余應力層,提高疲勞強度提高30%。
5、提高配合質量，減少磨損，延長零件使用壽命，但零件的加工費用反而降低。
大型油缸鏡面滾壓刀：
油缸是工程機械最主要部件，傳統的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分，但時間上對比：磨削缸體1米大概在1-2天的時間，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時間。
投入對比：磨床或絎磨機（幾萬——幾百萬），滾壓刀（1仟——幾萬）。滾壓后，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3μm減小為Ra0.4～0.8μm，孔的表面硬度提高約30%，缸筒內表面疲勞強度提高25%。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右。以上數據說明，滾壓工藝是高效的，能大大提高缸筒的表面質量。
油缸經過滾壓后，表面沒有鋒利的微小刃口，長時間的運動摩擦也不會損傷密封圈或密封件，這點在液壓行業特別重要。
